天威誠(chéng)信:數(shù)字認(rèn)證體系助推車(chē)聯(lián)網(wǎng)積極穩(wěn)妥發(fā)展
先來(lái)看一組令人觸目驚心的數(shù)據(jù)。
在去年舉辦的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上,工信部網(wǎng)絡(luò)安全管理局局長(zhǎng)趙志國(guó)指出,今年以來(lái)發(fā)現(xiàn)針對(duì)整車(chē)企業(yè)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)提供商等相關(guān)企業(yè)和平臺(tái)的惡意攻擊,達(dá)到280余萬(wàn)次。平臺(tái)的漏洞、通信的劫持、隱私泄露等風(fēng)險(xiǎn)十分嚴(yán)重,危害更加嚴(yán)峻。
從車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全實(shí)際看,產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè),特別是傳統(tǒng)車(chē)企,網(wǎng)絡(luò)安全意識(shí)不強(qiáng),防護(hù)能力不足。其中,85%的關(guān)鍵部件存在著安全的漏洞,80%以上的車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和APP存在缺乏身份鑒別、數(shù)據(jù)明文重組等隱患,近六成企業(yè)缺乏自動(dòng)化的網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測(cè)響應(yīng)能力。
政策加碼 車(chē)聯(lián)網(wǎng)積極穩(wěn)妥發(fā)展之路在何方?
作為在智能交通車(chē)載中具有典型性和先進(jìn)性的車(chē)聯(lián)網(wǎng),較之傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng),因其應(yīng)用環(huán)境更加特殊、組網(wǎng)更加復(fù)雜、管理更加困難,使得其安全威脅更加突出。
一旦車(chē)聯(lián)網(wǎng)的安全漏洞被黑客利用,實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)的攻擊和控制,輕則泄露車(chē)主個(gè)人信息和隱私,重則車(chē)毀人亡,更有甚者會(huì)上升成為影響國(guó)家公共安全的問(wèn)題。
自2015年以來(lái),國(guó)務(wù)院、國(guó)家發(fā)改委、工信部、交通運(yùn)輸部等多部門(mén)都陸續(xù)印發(fā)了支持、規(guī)范車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展政策,內(nèi)容涉及車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展技術(shù)路線、車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)與其他領(lǐng)域協(xié)同融合等內(nèi)容。
其中,“十四五”規(guī)劃明確提出積極穩(wěn)妥發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng),要形成更大合力,加快車(chē)聯(lián)網(wǎng)部署應(yīng)用。
2021年7月,工信部聯(lián)合十部門(mén)發(fā)布《5G應(yīng)用“揚(yáng)帆”行動(dòng)計(jì)劃(2021-2023年)》,強(qiáng)調(diào)了5G與車(chē)聯(lián)網(wǎng)融合的重要性,同時(shí)明確了C-V2X技術(shù)升級(jí)和相關(guān)通信模塊的部署也是未來(lái)三年國(guó)家的重要建設(shè)方向之一。
不難看出,今后一段時(shí)期是車(chē)聯(lián)網(wǎng)加快部署應(yīng)用的關(guān)鍵期,而加快C-V2X技術(shù)升級(jí)和安全保障將是車(chē)聯(lián)網(wǎng)積極穩(wěn)妥發(fā)展的必由之路。
創(chuàng)新而生 基于C-V2X場(chǎng)景下的安全解決方案
車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全已成為關(guān)系到車(chē)聯(lián)網(wǎng)能否積極穩(wěn)妥發(fā)展的重要因素。當(dāng)前,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)自于車(chē)載終端、數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)、V2X通信和外部生態(tài)等方面,根本上是在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)場(chǎng)景的應(yīng)用層面,主要體現(xiàn)在C-V2X場(chǎng)景中,主要包括V2V,V2I,V2P,V2N等場(chǎng)景。
但由于基于V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)的直連通信網(wǎng)絡(luò)帶寬、以及車(chē)載系統(tǒng)的計(jì)算能力和存儲(chǔ)空間等限制,傳統(tǒng)X.509格式的數(shù)字證書(shū)已很難滿(mǎn)足C-V2X場(chǎng)景下的安全認(rèn)證和安全通信要求。
通過(guò)該體系,天威誠(chéng)信可根據(jù)用戶(hù)需求,為車(chē)企建立自主PKI系統(tǒng)(CA基礎(chǔ)設(shè)施/密鑰管理),滿(mǎn)足后期量產(chǎn)車(chē)型的OTA、TSP、T-BOX和AVNT等安全認(rèn)證。為車(chē)聯(lián)網(wǎng)提供可信身份、可信數(shù)據(jù)、可信操作、可信通信等安全服務(wù),建立起車(chē)載終端的安全認(rèn)證機(jī)制,車(chē)機(jī)與服務(wù)端、控制終端的安全通信,實(shí)現(xiàn)汽車(chē)OTA安全升級(jí)。
向上而行 車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全服務(wù)征途不止
憑借在車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)域的貢獻(xiàn)和優(yōu)質(zhì)的技術(shù)實(shí)力,天威誠(chéng)信于2021年8月成功入圍工信部車(chē)聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)項(xiàng)目單位。該項(xiàng)目以車(chē)與云安全通信、車(chē)與車(chē)安全通信、車(chē)與路安全通信、車(chē)與設(shè)備安全通信為四個(gè)試點(diǎn)方向,旨在構(gòu)建車(chē)聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任體系,推動(dòng)商用密碼應(yīng)用,保障蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)通信安全。
根據(jù)試點(diǎn)項(xiàng)目要求,天威誠(chéng)信通過(guò)基于商用密碼的數(shù)字證書(shū)、數(shù)字簽名、數(shù)據(jù)加密技術(shù),實(shí)現(xiàn)車(chē)載信息交互系統(tǒng)、汽車(chē)網(wǎng)關(guān)、C-V2X車(chē)載通信設(shè)備等與車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)間的安全通信?;诎踩溌穮f(xié)議,建立車(chē)云通信安全隧道,保護(hù)車(chē)云通信數(shù)據(jù)機(jī)密性和完整性?;诿艽a應(yīng)用中間件,在車(chē)端實(shí)現(xiàn)消息封裝、證書(shū)管理,在平臺(tái)側(cè)實(shí)現(xiàn)證書(shū)驗(yàn)證、數(shù)據(jù)解析,實(shí)現(xiàn)車(chē)載設(shè)備按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)與證書(shū)管理系統(tǒng)、相關(guān)車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全信任根的數(shù)據(jù)交互。
根據(jù)國(guó)家既定政策來(lái)看,車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全離不開(kāi)電子認(rèn)證可信服務(wù)。作為國(guó)家授權(quán)的電子認(rèn)證機(jī)構(gòu),目前,天威誠(chéng)信已經(jīng)為比亞迪、廣汽、陜汽、長(zhǎng)城汽車(chē)、宇通客車(chē)、東風(fēng)本田等眾多車(chē)企提供PKI/CA服務(wù)。
隨著更多車(chē)聯(lián)網(wǎng)C-V2X安全標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布,天威誠(chéng)信也在逐步完善基于C-V2X場(chǎng)景的PKI安全解決方案,以滿(mǎn)足車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景的需求變化。
未來(lái),天威誠(chéng)信將嚴(yán)格遵循《車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)數(shù)據(jù)安全技術(shù)要求》,積極發(fā)揮在信息安全和數(shù)字認(rèn)證領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì),為業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)安全存儲(chǔ)與傳輸、操作行為安全管控和終端隱私安全提供保障,持續(xù)以“構(gòu)建信任,傳遞信任”的理念,為更多智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提供滿(mǎn)足車(chē)聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景的高可用的運(yùn)營(yíng)級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)PKI服務(wù)。
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