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            車聯(lián)網(wǎng)頂層標(biāo)準(zhǔn)呼之欲出，多因素催發(fā)產(chǎn)業(yè)進(jìn)程提速

            未知 發(fā)布日期：2020-08-05 11:43 瀏覽量：1879

            7月31日，我國(guó)自主建設(shè)的北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通。該導(dǎo)航系統(tǒng)的服務(wù)內(nèi)容之一就是車聯(lián)網(wǎng)。而我國(guó)在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展背景下，相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)已迫在眉睫。

            同日，交通運(yùn)輸部公開發(fā)函，廣泛征求對(duì)《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能交通相關(guān)）（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱《征求意見(jiàn)稿》）的意見(jiàn)。其中，對(duì)進(jìn)一步明確標(biāo)準(zhǔn)制修訂重點(diǎn)，以及形成統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)作出部署。

            智能汽車產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)出全球化布局的特點(diǎn)，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)，不僅有利于國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也有利于我國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

             

            破解難點(diǎn)和矛盾
             

             

            《征求意見(jiàn)稿》從總體要求、構(gòu)建方法、標(biāo)準(zhǔn)體系、組織實(shí)施等方面提出了要求，明確了三大部分內(nèi)容：

            一是在導(dǎo)向上，提出要加快推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)建設(shè)，結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)落實(shí)先進(jìn)技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用，建立跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、適應(yīng)我國(guó)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的車聯(lián)網(wǎng)智能交通相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系。

            二是在原則上，提出要合理規(guī)劃智能交通相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)，滿足車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求及車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下智能交通管理和服務(wù)需要。充分考慮交通安全、運(yùn)輸效率、信息安全、可持續(xù)發(fā)展等的需要，促進(jìn)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智能車輛應(yīng)用、車路協(xié)同、交通管理和服務(wù)系統(tǒng)發(fā)展，助力交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

            三是在目標(biāo)上，提出到2022年底，初步構(gòu)建支撐車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系，制修訂標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)以上；到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系，形成一批智能管理和服務(wù)、車路協(xié)同等領(lǐng)域智能交通關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)體系完成總數(shù)達(dá)到40項(xiàng)以上。

             
             
            值得注意的是，我國(guó)的車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)已經(jīng)規(guī)劃了總體要求、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、信息通信、電子產(chǎn)品與服務(wù)、智能交通相關(guān)、車輛智能管理等6部標(biāo)準(zhǔn)組成的國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系。

             

            應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)
             

             

            近年來(lái)，歐洲、美國(guó)、日本等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)都從戰(zhàn)略高度，采取鼓勵(lì)研發(fā)、示范運(yùn)行、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、政策扶持等措施引導(dǎo)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

             

            在我國(guó)，2017年2月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，提出加快智慧交通建設(shè)，不斷提高信息化發(fā)展水平。2017年7月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，將自動(dòng)駕駛作為人工智能的先行應(yīng)用領(lǐng)域。2018年4月，工信部、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范（試行）》，對(duì)測(cè)試主體、測(cè)試駕駛?cè)思皽y(cè)試車輛、測(cè)試申請(qǐng)及審核、測(cè)試管理、交通違法和事故處理等方面作出規(guī)定。2018年12月，工信部印發(fā)了《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，提出了突破關(guān)鍵技術(shù)、完善標(biāo)準(zhǔn)體系等重點(diǎn)任務(wù)。

             
             
            隨著技術(shù)和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展，各國(guó)都將車聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)作為贏得國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，由此，引導(dǎo)和規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)化工作已經(jīng)顯得刻不容緩。
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